ミツビシ・ギャランフォルティス

■ミツビシの新型ランサーが8月23日に発表されました。
ヨーロッパや北米ではランサーを名乗っていますが、日本ではギャラン名が復活し、“ギャランフォルティス”を名乗り、この秋に発表されるランサーエボリューションXのみがランサー名を冠するようです。
ギャランフォルティスはCセグメント3ナンバーのグローバルセダンで、ボディサイズは、全長4570×全幅1760×全高1490mm×ホイールベース2635mmで、現行ランサーとより全長35mm、全幅65mm、全高60mm拡大された。なお、直接のライバルはシビック、アクセラ、カローラ・アクシオといったところ。

　

■デザインはMRDE（三菱の欧州デザインオフィス）が担当。その大きな特徴はなんと言っても、かつて僕もオーナーだった歴代ギャランを意識した逆スラントノーズのフロントマスクや、ミツビシアイデンティでもあるスリーダイヤをしっかり組み込んだ台形グリル、18インチタイヤで車高を低く見せるねらいを意識したデザインフォルムでしょうね。ギャランの昔を懐かしむ40～60代の心をくすぐるワルなフロントマスクが精悍です。
■エンジンは新開発の2リッターMIVECエンジン（4B11型）は“アルミ”ブロック製。この4B11型にツインスクロールターボを組み合わせた280psユニットがエボX用と言われていますが、ツインクラッチSSTやS-AWCといったエボXの看板技術はギャランには搭載されず、トランスミッションは6速スポーツモード付CVT（スポーツには5MTも設定）、4WDシステムはアウトランダーやデリカD:5も使う電子制御式。



グレード展開は、
■スポーツ（（FF・5MT：204万7500円）～18inchホイール＆17inchディスクブレーキ・ディスチャージランプ・パドルシフトのスポーツ
■エクシード（178万5000円）～海外でのメイングレードでコスト重視のベーシックセダン　
■スーパーエクシード（FF・CVT：212万1000円）～16インチタイヤ、コンフォートな乗り味と上質感の国内専用メイングレード